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山西运城借助航空产业突破开放瓶颈 谋划建设区域性中心国际机场

山西运城借助航空产业突破开放瓶颈 谋划建设区域性中心国际机场

2018-12-13 14:44 - 来源:中国新闻网
山西运城借助航空产业突破开放瓶颈。 李新锁 摄
标签:党委委员 澳门万利官网 稽山街道

  中新网运城12月11日电 (记者 李新锁)11日,国内民航系统专家、负责人齐聚山西运城,为这座地处黄河金三角的内陆城市把脉、提升航空产业,突破对外开放瓶颈。

  其间,运城市对外宣布,11月,运城机场旅客吞吐量突破200万人次,总投资21.9亿元的运城国际机场扩建工程业已开工。以此为契机,当地谋求建设区域性中心国际机场。

  当天,来自中国民航华北地区管理局、民航山西空管分局、首都机场集团、西部机场集团、中国东方航空等业内人士就运城区位、经济、资源等要素,探讨当地航空产业提升之道。

  据介绍,运城机场于2005年2月建成通航,历经多次扩建改造。截至目前,运城机场运行航线22条,通航城市有北京、广州、成都等25个,是山西第二大航空港。2018-12-13,运城机场临时航空口岸开放。此后先后开通了运城-香港、运城-泰国曼谷等国际航线。

  对于这样一个地处内陆的机场发展,中国民航华北地区管理局计划处调研员赵献军用“民航界少见”加以形容。

  在赵献军看来,从2005年至今,运城机场旅客吞吐量从6.5万人次攀升至200余万人次,年均增长迅速。在华北地区35个民航机场中,运城机场位列第10,发展态势良好。

  对于打造区域性中心国际机场的定位,赵献军建议当地提前谋划空域资源、技术和基础设施等领域,尽快补齐短板。

  众所周知,地处黄河金三角核心区域的运城,人文古建资源丰富、辐射人口众多。

  对此,西部机场集团副总经理杨彬表示,陕西和山西一样,既不沿边也不沿海。在当今经济格局深刻变化的背景下,我们应抓住“一带一路建设”机遇,打造国际物流交通枢纽、发展门户经济,构筑内陆地区对外开放新高地,吸引区域外的人才、资金、技术等要素,协同发展航空产业。

  实际上,在产业转型升级的当下,山西亦把航空产业作为重要的转型产业之一。

  山西航空产业集团董事长郝孝义表示,不久前,山西组建通用航空集团,意在布局、带动“黄河、太行、长城”三大旅游板块。运城地处黄河金三角核心区域,发展机遇良多。

  对此,运城市委书记刘志宏表示,航空产业不仅是交通运输,更是经济发展引擎。运城致力于把航空产业发展成新的经济增长极,在航空客运快速增长的同时,快速提升货运量,同时加快通用航空机场建设。(完)

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